Οικονομία

Σε πόσες δόσεις μπορούν να αποπληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας

Τέλη κυκλοφορίας

Τα τέλη κυκλοφορίας θα αναρτηθούν τον Νοέμβριο και μπορούν να αποπληρωθούν σε 9 έως 12 άτοκες δόσεις.

Τα δεδομένα που ισχύουν όπως και κάθε χρονιά για τα τέλη κυκλοφορίας είναι ότι οι ιδιοκτήτες ΙΧ μπορούν να εξοφλήσουν τα ποσά που τους αναλογούν έως τα τέλη Δεκεμβρίου, είτε μετρητοίς είτε χρησιμοποιώντας πιστωτική κάρτα.

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να αναρτηθούν το Νοέμβριο για τα οχήματα που κυκλοφορούν ή θα κυκλοφορήσουν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020 με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες οχημάτων να πληρώσουν ακριβώς τα ίδια ποσά με πέρυσι.

Οι αλλαγές
Η μεγάλη αλλαγή αναμένεται να ισχύσει για όσα οχήματα ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2020 καθώς τίθεται σε εφαρμογή το νέο πρότυπο μέτρησης εκπομπών CO2 το λεγόμενο WLTP το οποίο αυξάνει από 15% τις μέσες εκπομπές CO2 των οχημάτων.

Το οικονομικό επιτελείο εξετάζει να αυξήσει κατά 20% τα όρια των εκπομπών CO2 όπου και αλλάζουν οι συντελεστές χρέωσης οπότε οι καταναλωτές να μην επιβαρυνθούν από τις νέες αυξημένες εκπομπές CO2 των οχημάτων.

Ωστόσο υπάρχει και ακόμη μία πρόταση σύμφωνα με την οποία θα αυξηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας στα ρυπογόνα μοντέλα.

Τα ποσά
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων όπως και κάθε χρόνο θα μπορούν να εξοφλήσουν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2021 έως τα τέλη Δεκεμβρίου είτε μετρητοίς είτε χρησιμοποιώντας κάποια πιστωτική κάρτα που επιτρέπει την εξόφλησή τους από 9 έως και 12 άτοκες μηνιαίες δόσεις.

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας έως 31/10/2010 θα πληρώσουν από 22 ευρώ έως 1.380 ευρώ ανάλογα με τον τύπο και το έτος ταξινόμησης.

Οι κάτοχοι οχημάτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 καταβάλλουν Τέλη Κυκλοφορίας σύμφωνα με τις εκπομπές CO2.

Το κράτος ευελπιστεί να εισπράξει περίπου 1,1 δισ. ευρώ από τα Τέλη Κυκλοφορίας 2021.

Τι ισχύει με το νέο πρότυπο μέτρηση εκπομπών CO2
Η εφαρμογή του νέου πρότυπου μέτρησης εκπομπών CO2 του λεγόμενου WLTP από την 1η Ιανουαρίου του 2021 αναμένεται να αλλάξει τα Τέλη Κυκλοφορίας των οχημάτων που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την έλευση του νέου έτους.

Υπάρχουν δύο προτάσεις για τα Τέλη Κυκλοφορίας των οχημάτων που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2021.

Η πρώτη αφορά σε αύξηση των ορίων εκπομπών CO2 σε ποσοστό 20% οπότε οι χρεώσεις να αυξάνονται σε υψηλότερα όρια. Δηλαδή αυτή τη στιγμή για εκπομπές από 91 έως και 100 γρ. CO2 οι ιδιοκτήτες για να βρουν το ύψος των Τελών Κυκλοφορίας που θα καταβάλλουν θα πρέπει να πολλαπλασιάσουν το ακριβές ποσό των ρύπων του οχήματός τους με 0,90 ευρώ ανά γραμμάριο. Αν οι ρύποι ενός οχήματος είναι 91 γρ. CO2 τότε τα Τέλη Κυκλοφορίας θα είναι 82 ευρώ.

Με το νέο σύστημα η χρέωση του 0,90 ευρώ ανά γραμμάριο αναμένεται να μην ισχύει για τα οχήματα που εκπέμπουν από 91 έως 100 γραμμάρια αλλά 120 γραμμάρια! Συνεπώς ακόμη και αν στο όχημα που θα ταξινομηθεί για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2021 οι μέσες εκπομπές CO2 αυξηθούν κατά 20% και ανέλθουν σε 120 γραμμάρια ο ιδιοκτήτης του δεν θα επιβαρυνθεί παραιτέρω.

Τώρα εύλογα μπορεί να αναρωτηθεί κανείς πως αν σε κάποιο μοντέλο μειώνονται οι μέσες εκπομπές ρύπων τότε ο ιδιοκτήτης του θα καταβάλλει χαμηλότερα Τέλη Κυκλοφορίας το 2021. Δυστυχώς με το νέο τρόπο μέτρησης εκπομπών CO2 δεν υπάρχει κανένα απολύτως μοντέλο στο οποίο να μειώνονται οι μετρήσεις αλλά αντίθετα αυξάνονται κατά τουλάχιστον 15% και με την συντριπτική πλειοψηφία να αυξάνεται κατά 20%. Οπότε μειώσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας 2021 δεν πρόκειται να υπάρξουν.

Το ίδιο θα συμβεί και στις άλλες κατηγορίες εκπομπών ρύπων που αλλάζουν οι συντελεστές και η υψηλότερη κατηγορία που σήμερα αφορά σε ΙΧ με εκπομπές CO2 άνω των 251 γραμμαρίων ανά χλμ. με συντελεστή 3,72 ευρώ αναμένεται να αγγίξει τα 300 γραμμάρια.

Ωστόσο υπάρχει και η δεύτερη πρόταση που εξετάζει το ΥΠΟΙΚ σύμφωνα με την οποία οι συντελεστές των ορίων στις εκπομπές CO2 θα αυξηθούν κατά 20% μέχρι τα 180 γραμμάρια ανά χλμ. και από εκεί και πάνω τόσο τα όρια όσο και οι χρεώσεις θα παραμείνουν αμετάβλητες καθώς τα συγκεκριμένα μοντέλα είναι ιδιαίτερα ρυπογόνα και προκαλούν σημαντική ρύπανση για το περιβάλλον. Σε αυτή την πρόταση βέβαια υπάρχουν εισηγήσεις να αλλάξουν οι συντελεστές έως και τα 200 γρ./CO2 ανά χλμ

Οικονομία

Σκυλακάκης: Πάνω από ένα δισ. ευρώ αυτήν την εβδομάδα για Επιστρεπτέα Προκαταβολή

σκυλακάκης

Διευκρινίσεις για το πρόγραμμα της Επιστρεπτέας Προκαταβολής, έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης

Μιλώντας το απόγευμα της Τρίτης σε τηλεδιάσκεψη που διοργάνωσε η διοίκηση του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, ο κ. Σκυλακάκης υπογράμμισε ότι αν δεν είχε γίνει το συγκεκριμένο πρόγραμμα, οι πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις αλλά και οι αυτοαπασχολούμενοι, θα αντιμετώπιζαν σήμερα ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα. Όπως ανέφερε, μόνο μέσα στην εβδομάδα θα διατεθεί περισσότερο από 1 δισ. ευρώ στους δικαιούχους. «Η Επιστρεπτέα θα είναι το βασικό εργαλείο μέχρι να βγούμε από την πανδημία» τόνισε ο υπουργός.

Πρόθεση της κυβέρνησης, σύμφωνα με τον κ. Σκυλακάκη, είναι μετά το τέλος της πανδημίας να στηριχθούν ακόμα περισσότερο οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, έτσι ώστε να καταστούν πιο ανθεκτικές.

Ο υπουργός, αναφερόμενος στην «επόμενη μέρα», μίλησε και για το μοντέλο ανάπτυξης που θα εφαρμοστεί στην ελληνική οικονομία, τονίζοντας ότι πρέπει να γίνει στροφή προς την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.

Ο Πρόεδρος του επιμελητηρίου, Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, ανοίγοντας τη διαδικτυακή εκδήλωση, τόνισε την σημασία της Επιστρεπτέας Προκαταβολής για τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, κάτι που φαίνεται και από το έντονο ενδιαφέρον εκατοντάδων χιλιάδων επιχειρήσεων και αυτοαπασχολούμενων για την υπαγωγή τους. «Θεωρώ ότι κοινό αίτημα όλων μας είναι να αυξηθεί ακόμα περισσότερο το ποσό που διαθέτετε για την Επιστρεπτέα, να έχουν την ευκαιρία να μπουν περισσότεροι στο Πρόγραμμα και να δοθεί η δυνατότητα ακόμα μεγαλύτερης μείωσης του ποσού που πρέπει να επιστραφεί. Γιατί ό,τι και να λέμε, δεν παύει να αποτελεί έναν δανεισμό», είπε -μεταξύ άλλων- ο κ. Χατζηθεοδοσίου απευθυνόμενος στον κ. Σκυλακάκη, ενώ τόνισε και την ανάγκη εξέτασης από την κυβέρνηση της πρότασης του επιμελητηρίου για «κούρεμα» οφειλών όσων έχουν πληγεί οικονομικά από την πανδημία.