Μετά τους ηλικιωμένους οδηγούς και οι νέοι είναι πολύ πιθανόν να χάσουν ορισμένες από τις ελευθερίες που απολαμβάνουν σήμερα πίσω από τιμόνι στο όνομα της οδηγικής ασφάλειας και του δραστικού περιορισμού των τροχαίαων ατυχημάτων. 

Συγκεκριμένες αλλαγές που συζητούνται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης για την οδική ασφάλεια.

Ακολουθούν οι βασικές λεπτομέρειες για το ποιοι περιορισμοί εξετάζονται:

Ποιοι οδηγοί επηρεάζονται;

Οι περιορισμοί στοχεύουν κυρίως στην κατηγορία των αρχάριων οδηγών (συνήθως για τα πρώτα 1-2 έτη από την απόκτηση του διπλώματος):

Νέοι ηλικιακά οδηγοί: Έρευνες δείχνουν ότι η παρουσία συνομηλίκων αυξάνει την απόσπαση προσοχής.

Οδηγοί υπό δοκιμασία: Άτομα που μόλις έλαβαν την άδεια οδήγησης κατηγορίας Β.

Ανήλικοι οδηγοί: Σε χώρες όπου επιτρέπεται η οδήγηση από τα 17, η παρουσία επιβατών χωρίς επίβλεψη περιορίζεται.

 Γιατί εξετάζεται αυτό το μέτρο;

 Οι νέοι εμπλέκονται συχνότερα σε ατυχήματα λόγω έλλειψης εμπειρίας και οι επιβάτες μπορεί να αποσπάσουν την προσοχή του οδηγού (μουσική, συζητήσεις).

 Αποφυγή επίδειξης ή επικίνδυνης οδήγησης για χάρη της παρέας.

Νυχτερινές ώρες: Οι περιορισμοί συχνά εστιάζουν στις ώρες μεταξύ 00:00 και 06:00.

Τι ισχύει στην Ελλάδα;

Προς το παρόν, στην Ελλάδα δεν υπάρχει καθολική απαγόρευση μεταφοράς επιβατών για όλους τους νέους οδηγούς.

Ωστόσο:

Συνοδευόμενη Οδήγηση (17 ετών): Ο οδηγός πρέπει να έχει υποχρεωτικά συνοδό (άνω των 30 ετών, με δίπλωμα 5+ χρόνια).

Νέο Ψηφιακό Δίπλωμα: Εξετάζονται αυστηρότερα όρια αλκοόλ και ταχύτητας για τους "νέους" (πράσινο σήμα "Ν").

Ευρωπαϊκή Οδηγία: Η ΕΕ προτείνει ένα ενιαίο πλαίσιο που ίσως περιλαμβάνει περιορισμό επιβατών τη νύχτα για τους πρώτους μήνες οδήγησης.

 Σημείωση: Οι κανόνες αυτοί βρίσκονται συχνά υπό αναθεώρηση στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Κρήτη: Με το πόδι στο γκάζι οι οδηγοί - Πάνω από 1000 παραβάσεις το τετραήμερο του Πάσχα