Καθώς η ένταση στον Περσικό Κόλπο αυξάνεται και η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ απειλείται, επανέρχεται στο προσκήνιο μια παλιά αλλά δοκιμασμένη τακτική: η αλλαγή σημαίας δεξαμενόπλοιων για την εξασφάλιση ασφαλούς διέλευσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται το ενδεχόμενο πετρελαιοφόρα να πλέουν υπό πακιστανική σημαία, ώστε να αποφύγουν εντάσεις και πιθανούς κινδύνους από το Ιράν, διατηρώντας τη ροή του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου.

Ο «πόλεμος των τάνκερ»

Η πρακτική αυτή δεν είναι καινούργια. Αντίστοιχη στρατηγική είχε εφαρμοστεί κατά τη διάρκεια του λεγόμενου «πολέμου των τάνκερ» στα τελευταία χρόνια του πολέμου Ιράν–Ιράκ τη δεκαετία του 1980.

Τότε, και οι δύο πλευρές επιτίθεντο σε πετρελαϊκές μεταφορές με στόχο να πλήξουν την οικονομία του αντιπάλου. Το Ιράκ στόχευε τις ιρανικές εξαγωγές, ενώ το Ιράν χτυπούσε πλοία που συνδέονταν με χώρες όπως το Κουβέιτ.

Η «προσφυγή» Κουβέιτ στις ΗΠΑ

Το 1986, το Κουβέιτ αναζήτησε διεθνή προστασία για τα δεξαμενόπλοιά του. Οι Ηνωμένες Πολιτείες απάντησαν με την επιχείρηση Earnest Will το 1987, μεταγράφοντας πλοία στο αμερικανικό νηολόγιο.

Τα πλοία αυτά συνοδεύονταν από το αμερικανικό ναυτικό, ενώ πραγματοποιούνταν εκκαθάριση ναρκών και συνεχείς περιπολίες στον Περσικό Κόλπο, διασφαλίζοντας την ασφαλή διέλευση φορτίων πετρελαίου.

Μία βασική διαφορά

Παρότι το σημερινό σενάριο θυμίζει έντονα το παρελθόν, υπάρχει μια κρίσιμη διαφορά.

Στη δεκαετία του ’80, το Ιράν επιδίωκε να ασκήσει πίεση χωρίς να προκαλέσει άμεση σύγκρουση με τις ΗΠΑ. Σήμερα, ωστόσο, η Τεχεράνη φαίνεται να βρίσκεται ήδη σε άμεση αντιπαράθεση με την Ουάσινγκτον, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο κλιμάκωσης.

Το Πακιστάν «χαρίζει» το πάσο του

Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το CNN, το Πακιστάν εξετάζει το ενδεχόμενο να βοηθήσει πλοία τρίτων χωρών να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ, μέσω εγγραφής τους σε πακιστανικό νηολόγιο.

Η πρακτική αυτή εντάσσεται στις λεγόμενες «σημαίες ευκαιρίας», όπου πλοία εγγράφονται σε άλλη χώρα για να αποφύγουν περιορισμούς ή να επωφεληθούν από ευνοϊκότερο καθεστώς.

Μάλιστα, σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών του Πακιστάν Ισάκ Νταρ, το Ιράν επιτρέπει τη διέλευση έως και 20 πλοίων υπό πακιστανική σημαία.

Γιατί το κάνει

Παρά τις εξελίξεις, το Πακιστάν δεν φαίνεται να έχει μεγάλο αριθμό δικών του πλοίων στην περιοχή, γεγονός που του επιτρέπει να προσφέρει διευκολύνσεις σε πλοία άλλων χωρών, πιθανώς και κινεζικών συμφερόντων.

Όπως αναφέρουν πηγές, η χώρα διατηρεί καλές σχέσεις με τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν, γεγονός που διευκολύνει τη διέλευση.

Το Ιράν φέρεται να επιτρέπει τη διέλευση δύο πλοίων ημερησίως για περίοδο 10 ημερών, σε μια προσπάθεια να διατηρηθεί ένας ελεγχόμενος ρυθμός μεταφοράς πετρελαίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Δύσκολη νύχτα λόγω κακοκαιρίας: Νεκρός ένας άνδρας στη Νέα Μάκρη (βίντεο)

Κρήτη: Η θάλασσα παρέσυρε ό,τι βρήκε - Εικόνες καταστροφής

ΟΠΕΚΕΠΕ: Νέοι τριγμοί στην κυβέρνηση και σενάρια ανασχηματισμού