Ηράκλειο: Ο Δ. Βρύσαλης για την παράταση της σύμβασης Δήμου - Αστικού ΚΤΕΛ

Τοποθέτηση Δ.Βρύσαλη για την παράταση της σύμβασης του Δήμου Ηρακλείου με το «Αστικό ΚΤΕΛ Ηρακλείου»:

"Είναι προφανές ότι το πρόβλημα της Αστικής Συγκοινωνίας στο Δήμο μας, δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μεμονωμένα σαν κίνηση και δρομολόγια του Αστικού ΚΤΕΛ. Ούτε με την σημερινή παράταση της σύμβασης με το «Αστικό ΚΤΕΛ Ηρακλείου ΑΕ».

Το Ηράκλειο αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα με την μετακίνηση των κατοίκων του. Στις πιο πολυσύχναστες στάσεις (Πλ. Κορνάρου, ΕΛΜΕΠΑ, Πανεπιστήμιο Κρήτης κ.α.) είναι σύνηθες το φαινόμενο της κοσμοσυρροής σε ένα μόνο λεωφορείο, καθώς τα δρομολόγια στις ώρες αιχμής δεν είναι αρκετά. Το φαινόμενο της αναμονής για ώρα πάνω από το αναμενόμενο, είναι ακόμα υπαρκτό, ιδιαίτερα στις στάσεις που εξυπηρετούν τα πανεπιστήμια. Σε όλα αυτά προστίθεται το διαρκώς αυξανόμενο κυκλοφοριακό κομφούζιο στο κέντρο της πόλης, το οποίο λόγω του μερικού αποκλεισμού του κέντρου, έχει επεκταθεί και περιμετρικά, όπως στην Παραλιακή και τη Δημοκρατίας.

Η σημερινή κυβέρνηση, όπως και οι προηγούμενες, αντιμετωπίζει και τα μέσα μαζικής συγκοινωνίας ως έναν ακόμη τομέα παραδομένο στα ιδιωτικά συμφέροντα, ως πεδίο κερδοφορίας. Αυτό ισχύει και στην πόλη μας. Η συγκοινωνία έχει παραδοθεί στα χέρια ιδιωτών που βγάζουν τα λεωφορεία στον δρόμο με στόχο τη μεγιστοποίηση των κερδών τους και όχι για την γρήγορη και ασφαλή μεταφορά των κατοίκων της πόλης.

Σε αυτήν την λογική συμβάλει και η πολιτική της δημοτικής Αρχής, η οποία προσπαθεί γι’ ακόμα μια φορά να αναποδογυρίσει την πραγματικότητα που ζουν οι χιλιάδες συμπολίτες μας. Θέλετε να σβήσετε την καθημερινή ταλαιπωρία με την οποία παλεύουν οι Ηρακλειώτες και μας λέτε ότι με δύο «δωρεάν» γραμμές, από τις συνολικά πάνω από 35, σχεδόν λύθηκε το πρόβλημα της μετακίνησης των κατοίκων προς το κέντρο, αλλά και ότι ελάφρυναν το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Πόσοι όμως είναι αυτοί που εξυπηρετούνται από τα «δωρεάν» mini bus; Είναι μήπως οι κάτοικοι των Δειλινών, των Πατελών, του Μασταμπά, που δεν τους εξυπηρετεί αφού το κέντρο είναι πιο κοντά από τις αφετηρίες των mini bus; Μήπως είναι οι κάτοικοι του Προφ. Ηλία, του Αγ. Σύλλα ή των Βασιλειών; Ούτε λόγος!

Σε μια προσπάθεια εξαπάτησης των δημοτών μιλάτε για «δωρεάν μεταφορά» επειδή θέλετε να κρύψετε το έμμεσο εισιτήριο που πληρώνει ο Ηρακλειώτης για να χρησιμοποιήσει τις δύο γραμμές. Αλήθεια, τα πάνω από μισό εκατομμύριο ευρώ της σύμβασης με την ιδιωτική εταιρεία «Αστικό ΚΤΕΛ» από ποιανού την τσέπη τα παίρνετε; Δεν είναι από «ιδίους πόρους», δηλαδή από τους Ηρακλειώτες αφού η κρατική χρηματοδότηση είναι στο μηδέν;

Θα επαναλάβουμε την θέση μας για αποκλειστικά Δημόσιο Φορέα Συγκοινωνιών που θα σχεδιάζει και θα υλοποιεί κεντρικά και περιφερειακά την παροχή της Συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης σε όλο το Πολεοδομικό Συγκρότημα του Δήμου Ηρακλείου με κριτήριο την κάλυψη των λαϊκών αναγκών για μεταφορά. Σε αυτήν την κατεύθυνση πρέπει να οργανώσουν την πάλη τους οι εργαζόμενοι του Δήμου μας. Ο τέταρτος Δήμος της χώρας, με Πανεπιστήμια, Νοσοκομεία, Βιομηχανική Περιοχή, δεν μπορεί να στερείται δημόσιων ΜΜΜ, τα οποία οφείλει να χρηματοδοτήσει και να λειτουργήσει αποκλειστικά το κράτος.

Ταυτόχρονα, οι δημοτικοί σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης καλούμε τα εργατικά σωματεία, τους φοιτητικούς συλλόγους, το λαό στις γειτονιές σε άμεσο αγώνα για:

-Μείωση της τιμής των εισιτηρίων στο μισό.

-Δωρεάν μεταφορά των εργαζομένων από και προς τους χώρους δουλειάς τους, των φοιτητών από και προς τις σχολές τους και των μαθητών. Πρώτο βήμα θα μπορούσε να είναι η αύξηση των δωρεάν γραμμών με μια προς  τα πανεπιστήμια και το ΠΑΓΝΗ και ακόμη μία προς το Βενζέλείο και την ΒΙΠΕ.

-Καθιέρωση δωρεάν κάρτας απεριόριστων διαδρομών για τους ανέργους και ΑμΕΑ.

-Το κόστος για την συγκοινωνιακό έργο της πόλης να καλύπτεται αποκλειστικά από κρατική χρηματοδότηση".