Τελικά, όλα έχουν μια εξήγηση: Η τοποθέτηση του ραντάρ και του επικοινωνιακού σταθμού του νέου αεροδρομίου Καστελίου, στη θέση "Παπούρα", που θα καταστρέψει ένα σημαντικό μνημείο της περιοχής, έχει να κάνει και με μικροπολιτικές σκοπιμότητες.

Συγκεκριμένα ο εκ Θεσσαλονίκης καταγόμενος, αρμόδιος υφυπουργός υποδομών και δικτύων κ. Ταχιάος, αν συναινέσει στην αλλαγή της θέσης τοποθέτησης του ραντάρ (υπάρχουν 11 κορυφές γύρω από το νέο αεροδρόμιο) τότε ο διάδρομος προσγείωσης και απογείωσης των αεροπλάνων θα γίνει μήκους 3.800 μέτρων, όπως προβλέπεται από την σύμβαση παραχώρησης, που έχει ψηφίσει η Βουλή.

Αν όμως, το ραντάρ γίνει στον κορυφή "Παπούρα" ο διάδρομος θα γίνει μήκους 3.200 μέτρων (αυτό το μήκος θα υποστηρίζει το ραντάρ από την συγκεκριμένη θέση), που είναι το ελάχιστο μήκος που προβλέπεται.

Τι σημαίνει αυτό;

Το αεροδρόμιο Αθηνών "Ελευθέριος Βενιζέλος" έχει διάδρομο μήκους 3.800 μέτρων. Το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης "Μέγας Αλέξανδρος" έχει διάδρομο μήκους 3.800.

Ε, να μην κάνουμε και το αεροδρόμιο Ηρακλείου της ίδιας δυναμικής με το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

(ο υφυπουργός Υποδομών κ. Νίκος Ταχιάος)

Εγκαθιστούμε το ραντάρ στην θέση "Παπούρα" και όλα καλά. Μόνο που με διάδρομο 3.200, πολλές διεθνείς πτήσεις δεν θα μπορούν να γίνουν. Δηλαδή, μιλάμε για νέο αεροδρόμιο, αλλά "κουτσουρεμένο". Λογική πολιτικάντη της εποχής μας...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Σε χειρουργική επέμβαση στην καρδιά υπεβλήθη ο Θανάσης Παφίλης

Αντώνης Σαμαράς: Το νέο κόμμα και η συμμαχία με Καραμανλή για ανατροπή του πολιτικού χάρτη