Η μελέτη για την διαχείριση των υδάτων της Κρήτης έχει ολοκληρωθεί και είναι έτοιμη για αξιοποίηση, όπως αποκάλυψε στο Ράδιο Κρήτη ο πρώην υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και βουλευτής Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας, Λευτέρης Αυγενάκης.

Όπως είπε στην εκπομπή του Μανόλη Αργυράκη, το έργο εκπονήθηκε σε συνεργασία με την διεθνώς αναγνωρισμένη ολλανδική εταιρεία HVA, η οποία έχει εμπειρία σε μεγάλα έργα διαχείρισης νερού παγκοσμίως, ενώ παράλληλα αξιοποιήθηκαν και χορηγίες για να επιταχυνθούν οι διαδικασίες χωρίς καθυστερήσεις από δημοπρασίες και ενστάσεις.

Η μελέτη, σύμφωνα με τον Λευτέρη Αυγενάκη, έχει παραδοθεί στην Περιφέρεια Κρήτης, τους Δήμους, πανεπιστήμια και αρμόδιους φορείς, ενώ το επόμενο βήμα είναι η σύνθεση επιτροπής από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, το Υπουργείο Υποδομών και την Περιφέρεια Κρήτης για την επίσημη παραλαβή και εφαρμογή του master plan.

Όπως τόνισε, η διαδικασία παραλαβής θα δώσει πλήρη εικόνα για την κατάσταση του νερού σε κάθε περιοχή της Κρήτης, διασφαλίζοντας ότι οι αποφάσεις για τη διαχείριση της ύδρευσης θα βασιστούν σε στοχευμένα δεδομένα και όχι σε εκτιμήσεις, θέτοντας τις βάσεις για βιώσιμη και ασφαλή διαχείριση του νερού στο νησί για τα επόμενα χρόνια.

Σύμφωνα με τον κ. Αυγενάκη, η ολοκλήρωση της μελέτης δίνει και απαντήσεις στο τί πρέπει να γίνει σχετικά με τα αντιπλημμυρικά έργα που πρέπει να γίνουν γύρω από την περιοχή όπου κατασκευάζεται το αεροδρόμιο Καστελλίου.

Τέλος για το Νότιο οδικό Άξονα Κρήτης, ο κ. Αυγενάκης είπε ότι την επόμενη εβδομάδα θα γίνει συνάντηση στην Αθήνα μεταξύ των Δημάρχων του Νότου και της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών προκειμένου να συζητηθεί το θέμα. 

Σε δελτίο Τύπου που εκδόθηκε αργότερα και αφού η είδηση είχε δημοσιευθεί στο ekriti, παρεατίθενατι τα βασικά σημεία της συνέντευξης του Λευτέρη Αυγενάκη στον Μανόλη Αργυράκη.

Συγκεκριμένα αναφέρονται τα εξής:

Το τμήμα «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος Λασιθίου» εκτελείται ως δημόσιο έργο, ενώ το τμήμα «Χερσόνησος – Νεάπολη» υλοποιείται ως έργο ΣΔΙΤ. Και στα δύο τμήματα λειτουργούν σήμερα εργοτάξια, γεγονός που δείχνει την πρόοδο των εργασιών.

• Για το έργο «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος» έχουν αναγνωρισθεί στον ανάδοχο θετικές ζημίες ύψους περίπου 20 εκατ. ευρώ, όπως προβλέπει η κείμενη νομοθεσία για τα δημόσια έργα.

Οι καθυστερήσεις αυτές σχετίζονται με τη μη έγκαιρη απόδοση απαλλοτριωμένων εργοταξιακών χώρων, λόγω χρονοβόρων δικαστικών διαδικασιών και αρχαιολογικών ερευνών.

• Για το έργο «Χερσόνησος – Νεάπολη», υπάρχει απαίτηση του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης ύψους 124 εκατ. ευρώ. Η απαίτηση αυτή περιλαμβάνει καθυστερήσεις από απαλλοτριώσεις και αρχαιολογικές εργασίες, αλλά και τεχνικές παραμέτρους που αφορούν μεγάλα υπόγεια έργα.

Ωστόσο, το ποσό αυτό δεν αποτελεί οριστική αποζημίωση, αλλά πρόταση του αναδόχου που θα εξεταστεί από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τη νομοθεσία και τα συμβατικά στοιχεία του έργου.

• Ως εκ τούτου, το τελικό ύψος των αποζημιώσεων δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί.

Οποιοσδήποτε επιχειρεί να προσθέσει ή να συγχέει τις αξιώσεις των εταιρειών με τα εγκεκριμένα ποσά, υποπίπτει σε προφανές σφάλμα.

• Είναι αδιανόητο, για τόσο μεγάλα έργα, να παρατηρούνται ακόμη καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις που θα έπρεπε να είχαν λυθεί χρόνια πριν.

• Απαιτείται καλύτερος συντονισμός μεταξύ Υπουργείων, Περιφέρειας και Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ώστε να αποφευχθούν περαιτέρω καθυστερήσεις και να ολοκληρωθούν εγκαίρως τα έργα του ΒΟΑΚ.

• Παράλληλα, είναι επιτακτική η ανάγκη να υπάρξει ισορροπημένη ανάπτυξη, με την παράλληλη προώθηση του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ), που θα συνδέει το νέο αεροδρόμιο Καστελίου με το νότιο τμήμα του νησιού.

• Προς το τέλος της επόμενης εβδομάδας η κρίσιμη συνάντηση  για τον ΝΟΑΚ με τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα και τους συνεργάτες του, στελέχη του ΟΑΚ και τους Δημάρχους Φαιστού κ. Γρηγόρη Νικολιδάκη, Γόρτυνας κ. Μιχάλη Κοκολάκη και Βιάννου κ. Παύλο Μπαριτάκη.

Η Μελέτη της Ολλανδικής Εταιρείας για τα Νερά της Κρήτης – Ποια είναι η Πραγματικότητα

• Η Κρήτη διαθέτει πλέον ένα ολοκληρωμένο Master Plan για τη διαχείριση των υδάτινων πόρων, το οποίο εκπονήθηκε από την ολλανδική εταιρεία HVA International με χρηματοδότηση ύψους 1,2 εκατ. ευρώ από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

• Η μελέτη αυτή σχεδιάστηκε από την εποχή που βρισκόμουν στο τιμόνι του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, με στόχο να δοθούν σύγχρονες και αποτελεσματικές προτάσεις, αξιοποιώντας όλα τα επιστημονικά δεδομένα, στα προβλήματα λειψυδρίας και πλημμυρικών φαινομένων της Κρήτης.

• Το σχέδιο αυτό καταγράφει αναλυτικά τις ιδιαιτερότητες και προτεραιότητες κάθε περιοχής του νησιού, προτείνοντας συγκεκριμένα έργα υποδομής για αντιμετώπιση της λειψυδρίας, αλλά και για προστασία από πλημμύρες, δίνοντας προτεραιότητα στο νέο Αεροδρόμιο Καστελίου.

• Το Master Plan έχει ολοκληρωθεί και απομένει να παραληφθεί επισήμως από επιτροπή που θα συγκροτηθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας και την Περιφέρεια Κρήτης.

• Η διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες είναι απαραίτητη, ωστόσο πρέπει να καταλήξει σε σαφείς αποφάσεις και προτεραιότητες.

• Το Master Plan πρέπει να αποτελέσει το “ευαγγέλιο” της υδατικής πολιτικής της Κρήτης, ώστε κάθε Δήμος και κάθε φορέας να λειτουργεί με κοινό στρατηγικό προσανατολισμό.

• Η πειθαρχημένη εφαρμογή του σχεδίου θα εξασφαλίσει ενιαία διαχείριση υδάτων, κάτι που δεν έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα σε άλλες περιοχές, όπως η Θεσσαλία.

• Η Περιφέρεια Κρήτης και η ΠΕΔ Κρήτης πρέπει να παρέμβουν άμεσα, ώστε το Master Plan να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και εφαρμογή.

• «Το πρόβλημα της λειψυδρίας είναι εντονότατο και δεν επιδέχεται άλλες καθυστερήσεις. Πρέπει να καταλήξουμε σε ένα σχέδιο – ευαγγέλιο που θα τηρούμε πιστά, ανεξαρτήτως κυβερνήσεων και προσώπων. Μόνο έτσι η Κρήτη θα προχωρήσει μπροστά»

Διαβάστε επίσης:

Ηράκλειο: Νέο τέλος 3 ευρώ ανά επιβάτη που αναχωρεί από το αεροδρόμιο

Ηράκλειο: Σε μαύρα χάλια το Εργατικό Κέντρο - "Η ΔΥΠΑ υπεύθυνη αν συμβεί κάτι" (εικόνες)