Πριν από δέκα περίπου ημέρες σε έξι ιταλικά αεροδρόμια καταγράφηκαν προβλήματα στους ανεφοδιασμούς αεροσκαφών λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας σε αεροπορικά καύσιμα.

Στα τέλη της περασμένης το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI), το οποίο εκπροσωπεί περισσότερα από 600 αεροδρόμια σε ολόκληρη την ήπειρο, κάλεσε την ΕΕ να λάβει άμεσα μέτρα καθώς η Ευρώπη ενδέχεται να αντιμετωπίσει συστημική έλλειψη καυσίμων εάν δεν ξεπεραστούν σύντομα τα προβλήματα που έχουν προκύψει από τον αποκλεισμό στα Στενά του Ορμούζ.

Προχθές Τρίτη η εκπρόσωπος της Κομισιόν για θέματα Ενέργειας, Άνα-Κάιζα Ιτκόνεν αν και ανέφερε ότι «προς το παρόν δεν υπάρχουν ενδείξεις για έλλειψη καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση» δεν απέκλεισε όμως το ενδεχόμενο να παρουσιαστούν προβλήματα εφοδιασμού στο εγγύς μέλλον, κυρίως στα καύσιμα αεροσκαφών.

Στρατηγικά αποθέματα στην Ελλάδα

Το θέμα απασχόλησε χθες το μεσημέρι και την Γενική Συνέλευση των μετόχων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με τον νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας τον κ. Γιώργο Καλλιμασιά να είναι σε μεγάλο βαθμό καθησυχαστικός. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση μετόχου ο κ. Καλλιμασιάς ανέφερε ότι «υπάρχουν στρατηγικά αποθέματα τόσο στις δεξαμενές του αεροδρομίου και από ότι πληροφορούμαστε αντίστοιχα αποθέματα έχουν και τα διυλιστήρια της χώρας. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι τα δύο μεγάλα διυλιστήρια (σ.σ. Motor Oil, Helliniq Energy) παράγουν αεροπορικά καύσιμα, κάτι που δεν συμβαίνει σε όλες τις χώρες».

Σύμφωνα με τον CEO του ΔΑΑ τα αποθέματα που διαθέτει τόσο το αεροδρόμιο όσο και η χώρα δεν είναι ικανά να αποτρέψουν ακυρώσεις πτήσεων στην περίπτωση μίας πιθανής έλλειψης αεροπορικών καυσίμων σε άλλες χώρες. Συγκεκριμένα σημείωσε «Αν υπάρξει μία πανευρωπαϊκή έλλειψη αεροπορικού καυσίμου δεν θα μείνουμε ανεπηρέαστοι, ανεξαρτήτων των αποθεμάτων που διαθέτουμε. Για παράδειγμα εάν δεν υπάρχουν καύσιμα στο αεροδρόμιο προορισμού θα αρχίσουν να εμφανίζονται προβλήματα στις πτήσεις».

Κομβικός ο ρόλος των αεροπορικών καυσίμων στις εξαγωγές

Τα αεροπορικά καύσιμα, αν και ήρθαν στην επιφάνεια με αφορμή την πρόσφατη κρίση, παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στις ελληνικές εξαγωγές τόσο καυσίμων όσο και γενικότερα. Πως; Κάθε ανεφοδιασμός καυσίμων αεροσκάφους που πραγματοποιείται στην Ελλάδα με προορισμό το εξωτερικό καταγράφεται ως εξαγωγή αεροπορικού καυσίμου. Ιδιαίτερα εντυπωσιακά ήταν τα στοιχεία που παρουσίασε πριν από λίγες ημέρες σε έκθεση του για τις ελληνοαμερικανικές εμπορικές σχέσεις το Γραφείο Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στην Ουάσιγκτον.

Σύμφωνα με την έκθεση, οι ελληνικές εξαγωγές πετρελαιοειδών (δασμ. κατηγορία 27) προς Αμερική ανήλθαν σε 581 εκατ. ευρώ και σε ποσοστό 64% αποτελούνταν από καύσιμα αεροσκαφών (371 εκατ. ευρώ). «Εκτιμούμε» αναφέρει στην έκθεση της η ελληνική πρεσβεία «ότι αυτό αφορά κυρίως τον ανεφοδιασμό των αμερικανικών αεροσκαφών σε ελληνικά αεροδρόμια, καθώς κατά την τουριστική περίοδο πραγματοποιούνται πάνω από 100 απ’ ευθείας πτήσεις εβδομαδιαίως από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα. Τα καύσιμα αυτά καταγράφονται ως εξαγωγή».

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συγκεκριμένες εξαγωγές αεροπορικών καυσίμων αντισταθμίζουν το 35% των ενεργειακών εισαγωγών μας από τις ΗΠΑ σε μία χρονιά όπου οι αμερικανικές εξαγωγές LNG στην Ελλάδα, ύψους 1,13 δισ, ευρώ, αντιπροσωπεύαν το 48% των συνολικών εξαγωγών των ΗΠΑ στην χώρα μας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τραμπ: Ανακοίνωσε συνάντηση των ηγετών Ισραήλ – Λιβάνου: "Θα συμβεί για πρώτη φορά μετά από 34 χρόνια"

Ρεκόρ τριετίας για τον πληθωρισμό τον Μάρτιο – Ποιες αυξήσεις έφερε ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή