Αλληλοκατηγορούνται υπουργεία - πρατηριούχοι για το λαθρεμπόριο καυσίμων

Όχι μόνο δεν αποδέχονται στα αρμόδια υπουργεία τις σοβαρές καταγγελίες ,που έγιναν από τους πρατηριούχους, για την λειτουργία της αγοράς καυσίμων αλλά ούτε λίγο ούτε πολύ υποστηρίζουν από τη μεριά τους  πως γίνεται προσπάθεια να συκοφαντηθεί το έργο που έχουν επιτελέσει στον τομέα αυτό.

Στελέχη της ΠΟΠΕΚ προχώρησαν σε καταγγελίες, εφ' όλης της ύλης, επιρρίπτοντας ευθύνες στους διοικητικούς μηχανισμούς ,που με τις ευλογίες των εκάστοτε κυβερνήσεων, προχωρούν σε αποσπασματικές κινήσεις  για τα πάταξη του λαθρεμπορίου .

Έτσι ,μετά από 12 ολόκληρα χρόνια συζητήσεων ,ψήφισαν προ διετίας το νόμο για  την εγκατάσταση συστημάτων εισροών- εκροών στα πρατήρια χωρίς όμως να έχουν κάνει τίποτα ,μέχρι σήμερα ,για να ελέγξουν μέσω των συστημάτων αυτών ολόκληρη της εφοδιαστική αλυσίδα καυσίμων.

Στη χειρότερη περίπτωση, υποστήριξαν  οι εκπρόσωποι της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων, ο αριθμός των πρατηρίων που έχει διασυνδεθεί και αποστέλλει κανονικά στοιχεία στο υπουργείο Οικονομικών δεν ξεπερνά πανελλαδικά το 30% όσων έχουν εγκαταστήσει το σύστημα.  

Από το Υπουργείο Οικονομικών όμως λένε πως  το διασυνδεμένο ποσοστό των πρατηρίων είναι  μεγαλύτερο και ξεπερνά κατά πολύ το 50% όσων έχουν προμηθευτεί το σύστημα.

Ακόμη όμως κι έτσι  ο αριθμός των πρατηρίων που αποστέλλει στοιχεία είναι μικρός και δεν παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στο τελικό στάδιο διακίνησης των καυσίμων ,γιατί για τα υπόλοιπα στάδια, ούτε λόγος να γίνεται .

Εκείνο που κινεί υποψίες εξάλλου είναι πως από το Υπουργείο Οικονομικών δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση ,με συγκεκριμένα νούμερα ,πράγμα που ενισχύει τις καταγγελίες των πρατηριούχων.

Όπως είπε  ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ Γ. Ασμάτογλου, τα εμπλεκόμενα υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης, Μεταφορών δεν έχουν συντονισμό στο ζήτημα της  καταπολέμησης  του λαθρεμπορίου.

Δεν είναι τυχαίο εξάλλου ,αυτό που αναφέρει στο Ράδιο Κρήτη το μέλος της ΠΟΠΕΚ Χάρης Μαυράκης, ότι δηλαδή στην Διεύθυνση Μεταφορών στο Ηράκλειο για το ευαίσθητο και δύσκολο έργο του ελέγχου των πρατηρίων υπάρχουν μόνο δύο υπάλληλοι, που εκτός από τα πρατήρια έχουν κι ένα σωρό άλλες αρμοδιότητες ,οπότε δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες.

Πέραν αυτού όμως πάταξη του λαθρεμπορίου, σημειώνει ο κ Μαυράκης, δεν μπορεί να υπάρξει όταν αφήνουν εκείνους που έχουν πρόσβαση στα αδασμολόγητα καύσιμα χωρίς έλεγχο.

Έτσι βλέπουμε  ακόμη ,για παράδειγμα ,να μην έχει τοποθετηθεί ηλεκτρονικό σύστημα εντοπισμού (GPS) σε βυτιοφόρα και πλωτά μέσα. Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα εγκατάστασης συστημάτων εισροών-εκροών στα πλωτά μέσα με συνέπεια το ναυτιλιακό λαθρεμπόριο να παραμένει « ισχυρό», ενώ θα χρειαστεί να περάσουν δύο ακόμη χρόνια  προκειμένου να εγκατασταθούν συστήματα εισροών- εκροών στις δεξαμενές των διυλιστηρίων και των εταιρειών. Και σαν να μην έφταναν αυτά εξαιρέθηκαν από την εφαρμογή συστημάτων εισροών- εκροών, τα πρατήρια σε εργοτάξια, λατομεία, μεγάλες επιχειρήσεις, και χώρους στάθμευσης φορτηγών, πούλμαν, και ΚΤΕΛ.

Στελέχη των αρμόδιων υπουργείων έλεγαν πάντως χθες πως οι  καταγγελίες των πρατηριούχων είναι στην ουσία τα κροκοδείλια δάκρυα ενός κλάδου, μέρος του οποίου επιθυμεί με κάθε τρόπο να παραμείνει στο απυρόβλητο.