Τη μετάβαση των ναυτικών μας δυνατοτήτων στον 21ο αιώνα, σηματοδότησε ο - υπό Ελληνική σημαία - πλους της φρεγάτας FDI “Κίμων” από το Λοριάν της Βρετάνης!

Το χρονικό της επιλογής και το τεχνολογικό ρίσκο:

Όταν η κυβέρνηση αποφάσισε να αγοράσει τρεις φρεγάτες γαλλικής σχεδίασης και ναυπήγησης (FDI, γνωστές τότε ως Belh@rra), το πλοίο ήταν πρακτικά «άγνωστο»: δεν είχε ναυπηγηθεί καμία FDI μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ελλάδα και Γαλλία θα ήταν οι πρώτες που θα προχωρούσαν στην απόκτησή τους.

Στο ΓΕΝ, το τεχνολογικό ρίσκο είχε συζητηθεί εξαντλητικά, ειδικά στο πλαίσιο των πιέσεων που –όπως θυμούνται όσοι έζησαν τις διεργασίες– επιχειρούσαν να προωθήσουν άλλον τύπο πλοίου, ο οποίος όμως είχε ήδη σταματήσει να παράγεται και θεωρούνταν προβληματική επιλογή.

Το τεχνικό κείμενο  της σύμβασης επέβλεψε ο τότε αρχηγός ΓΕΝ Στέλιος Πετράκης, με κομβικό ρόλο του τότε υπαρχηγού ΓΕΝ Γιώργου Καμπουράκη.

Τα ονόματα των νέων φρεγατών είναι: Κίμων, Νέαρχος, Φορμίων, Θεμιστοκλής.

( Η φρεγάτα "Κίμων" εν πλω)

Να σημειωθεί ότι και στην περίπτωση του ιστορικού θωρηκτού "Αβέρωφ" το Πολεμικό Ναυτικό είχε πάρει ένα τεχνολογικό ρίσκο:

Η παραλαβή του «Κίμωνος» ξύπνησε παραλληλισμούς με την απόκτηση του θωρηκτού «Αβέρωφ», ενός πλοίου που επίσης είχε εμπεριέχει τεχνολογικό ρίσκο για το τότε Βασιλικό Ναυτικό, αλλά αποδείχθηκε ιστορικό πλεονέκτημα στο Αιγαίο, καθώς ήταν το πρώτο που μπορούσε να υποστηρίξει παραγωγική γραμμή μετώπου.

(Το θωρηκτό Αβέρωφ)

Στο Λοριάν, η στιγμή που ο υποναύαρχος ε.τ. Πάνος Λασκαρίδης δώρισε στον πρώτο κυβερνήτη, αντιπλοίαρχο Ιωάννη Κιζάνη, τον κανόνα του ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη, έδωσε αυτόν τον «συνδετικό κρίκο» παράδοσης: μαζί με το κειμήλιο περνά και η απαίτηση να συνεχιστεί μια ναυτική ιστορία όπου το Π.Ν. δεν υπέστειλε σημαία.

Τεχνολογία αιχμής

 Η φρεγάτα «Κίμων» διαθέτει ήδη βασικά οπλικά συστήματα, ενώ προβλέπεται σε βάθος 2–4 ετών να ενσωματώσει και δυνατότητες στρατηγικής εμβέλειας, με πυραύλους άνω των 1.000 χιλιομέτρων, που αλλάζουν κλίμακα στην ισχύ πυρός.

Τα οπλικά συστήματα της φρεγάτας:

Διαθέτει πυραύλους εμβέλειας άνω των 1.000 χιλιομέτρων, ικανούς να επιφέρουν στρατηγικά πλήγματα, ενώ σημαντική είναι η συμβολή της με δικτυοκεντρική λειτουργία στη συνολικότερη επιχειρησιακή φιλοσοφία των Ενόπλων Δυνάμεων .

Το 2030, όταν τα F-35 θα είναι ενταγμένα στην Πολεμική Αεροπορία (Π.Α.), ο «Κίμων» ή οποιαδήποτε άλλη φρεγάτα FDI θα είναι σε θέση να ανταλλάσσει πολύτιμες πληροφορίες με αυτά σε πραγματικό χρόνο, δίνοντας στις Ενοπλες Δυνάμεις μια επίγνωση της κατάστασης στο πεδίο, που αυτή τη στιγμή δεν διαθέτουν.

Το πλήρωμα:

(Ο ύπαρχος του πλοίου, αντιπλοίαρχος Στυλιανός Λιούλης)

Ανάμεσα στα 128 μέλη του πληρώματος βρίσκονται και 25 γυναίκες, μια ποσόστωση 1 προς 5, που σε σημαντικό βαθμό ανταποκρίνεται και στην τάση που υπάρχει στις άλλες μονάδες του Π.Ν.

Η πορεία του "Κίμωνα" και ο κατάπλους στην Σαλαμίνα:

Το πλοίο αναμένεται να καταπλεύσει λίγα ναυτικά μίλια βορειότερα του Λοριάν, στη Βρέστη, όπου σε ναύσταθμο του γαλλικού ναυτικού θα παραληφθεί ο φόρτος των όπλων της φρεγάτας (πύραυλοι, βλήματα, τορπίλες κ.ά.).

Λίγο μετά τα Θεοφάνεια  θα ανοιχτεί από την Βρετάνη όπου θα βρίσκεται την Πρωτοχρονιά, στον Βισκαϊκό Κόλπο με κατεύθυνση νότια και δυτικά και μετά ανατολικά, προς το Γιβραλτάρ και τη Μεσόγειο για να καταπλεύσει τελικά στη Σαλαμίνα γύρω στις 15 Ιανουαρίου 2026. 

Οι πρώτες δοκιμές:

Τέσσερις περίπου μήνες αναμένεται να διαρκέσουν οι δοκιμές προκειμένου η φρεγάτα να κριθεί επιχειρησιακά πλήρως έτοιμη για μάχιμες αποστολές 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Κρήτη - μεταναστευτικό: "Καμπανάκι" του Λιμενάρχη για τους χώρους - Το έγγραφο στον Δήμο