Χανιά: Άναψε φωτιές η υπόθεση ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου

​Φωτιά στα "μπατζάκια" των φορέων των Χανίων αλλά και των στελεχών του αεροδρομίου Δασκαλογιάννης έβαλε το περιεχόμενο των ελληνικών δεσμεύσεων ,που ενέκριναν οι δανειστές μας , στο κομμάτι τους που αφορά στις ιδιωτικοποιήσεις.

"Άλλα μας είχαν πει προεκλογικά για την ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων κι άλλα καταλαβαίνουμε ότι θα συμβούν διαβάζοντας τις δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν" σημειώνει με έμφαση στο ekriti ο πρόεδρος των εργαζομένων της ΥΠΑ στο αεροδρόμιο των Χανίων Μανόλης Αρμουτάκης.

Μάλιστα το θέμα που προκύπτει με τις ιδιωτικοποιήσεις είναι στην βασική ατζέντα της σημερινής συνεδρίασης της διοίκησης της ΟΣΥΠΑ στην Αθήνα ενώ μέσα στις επόμενες ημέρες θα αναληφθούν πρωτοβουλίες και τοπικά ώστε να ξεκαθαριστεί πλήρως το τοπίο

Να θυμίσουμε πως στην επιστολή που κατέθεσε στους θεσμούς  ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Βαρουφάκης ,και στην ενότητα για τις αποκρατικοποιήσεις, αναφέρεται  μεταξύ άλλων  πως «Για να προσελκύσουν επενδύσεις σε τομείς κλειδιά και να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά τα δημόσια assets, οι ελληνικές αρχές θα:

-Δεσμευτούν ότι δεν α καταργήσουν ιδιωτικοποιήσεις που έχουν ολοκληρωθεί. Στην περίπτωση που ο διαγωνισμός έχει προκηρυχθεί, η κυβέρνηση θα σεβαστεί τη διαδικασία, σύμφωνα με τον νόμο.

-Διαφυλάξουν την παροχή βασικών δημοσίων αγαθών και υπηρεσιών από τις ιδιωτικοποιημένες επιχειρήσεις / τομείς, με βάση και τους εθνικούς στόχους πολιτικής και την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας.

-Επανεξετάσουν τις ιδιωτικοποιήσεις που δεν έχουν προκηρυχτεί, με στόχο τη βελτίωση των όρων, ώστε να βελτιστοποιηθούν τα μακροπρόθεσμα οφέλη του δημοσίου, να δημιουργηθούν έσοδα, να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός, να προωθηθεί η οικονομική ανάκαμψη και να ενισχυθούν οι μακροπρόθεσμες προοπτικές ανάπτυξης.

-Υιοθετήσουν μια προσέγγιση, μέσω της οποίας οι νέες περιπτώσεις θα εξετάζονται κατά περίπτωση, ανάλογα με την αξία τους, με έμφαση στις μακροχρόνιες μισθώσεις, κοινοπραξίες ιδιωτικού και δημόσιου τομέα και συμβολαίων που μεγιστοποιούν όχι μόνο τα κυβερνητικά έσοδα αλλά και τις προοπτικές των ιδιωτικών επενδύσεων.

Στην περίπτωση των 14 περιφερειακών  αεροδρομίων ανάδοχος, για περίοδο 40 ετών, έχει ανακηρυχθεί η κοινοπραξία της γερμανικής Fraport με τον όμιλο Κοπελούζου, ωστόσο η σύμβαση δεν έχει υπογραφεί ακόμα και δεν έχει περάσει για κύρωση από τη Βουλή, οπότε ίσως αυτό αφήνει ένα παραθυράκι ελιγμών στην κυβέρνηση.