Το κύμα από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν έπληξε την Ευρώπη, με τα αεροδρόμια να αντιμετωπίζουν επικείμενη έλλειψη κηροζίνης. Το Λονδίνο και άλλα βρετανικά αεροδρόμια είναι τα πιο ευάλωτα, με ακυρώσεις πτήσεων λόγω έλλειψης καυσίμων να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, ενώ η περιφερειακή Skybus κατήργησε ένα δρομολόγιο εξαιτίας των τιμών.

Η Γαλλία επόμενη – Πορτογαλία σε τέσσερις μήνες χωρίς κηροζίνη

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της εταιρείας ανάλυσης ενέργειας Kpler, τα γαλλικά αεροδρόμια είναι τα επόμενα στη σειρά μετά το Ηνωμένο Βασίλειο. «Η Γαλλία έχει το δεύτερο μεγαλύτερο έλλειμμα μεταξύ προσφοράς και ζήτησης», δήλωσε ο Τζορτζ Σο, ανώτερος αναλυτής πετρελαίου της Kpler, σημειώνοντας ωστόσο ότι η χώρα βρίσκεται σε καλή θέση για να προμηθευτεί καύσιμα από μη-χώρες του Κόλπου.

Η Πορτογαλία θα μπορούσε να εξαντλήσει τα αποθέματα κηροζίνης σε τέσσερις μήνες, η Ουγγαρία σε πέντε, η Δανία σε έξι, η Ιταλία και η Γερμανία σε επτά, και η Γαλλία με την Ιρλανδία σε οκτώ. Η Πολωνία είναι σχεδόν αυτάρκης και απίθανο να αντιμετωπίσει κρίση.

Ρεκόρ τιμής – 1.900 δολάρια ο τόνος

Ο πόλεμος που εξαπέλυσαν ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν ώθησε την Τεχεράνη να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ για τα περισσότερα πλοία. Από το σημείο αυτό περνούσε περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών αργού.

Οι ευρωπαϊκές τιμές κηροζίνης εκτοξεύθηκαν σε ιστορικό ρεκόρ 1.900 δολαρίων ανά μετρικό τόνο την Πέμπτη, σύμφωνα με το εξειδικευμένο πρακτορείο Argus. Μέχρι στιγμής τα αεροδρόμια έχουν αρκετά καύσιμα, αλλά το Argus προειδοποιεί για επικείμενες ελλείψεις.

IATA: «Οι κυρώσεις στη Ρωσία επιδεινώνουν το πρόβλημα»

Η Ουρανία Γεωργιατσάκου, διευθύνουσα σύμβουλος του lobby Airlines for Europe, δήλωσε στο POLITICO: «Η τρέχουσα κατάσταση στη Μέση Ανατολή και η αβεβαιότητα για το πόσο θα διαρκέσει προκαλούν ανησυχίες για τη διαθεσιμότητα κηροζίνης στην Ευρώπη τις επόμενες εβδομάδες και μήνες».

Ακόμη πριν τον πόλεμο, οι αεροπορικές εταιρείες είχαν προειδοποιήσει για δομικό έλλειμμα κηροζίνης στην ΕΕ, λόγω των κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο και της μείωσης της ευρωπαϊκής διυλιστικής ικανότητας. Η IATA προειδοποίησε πέρυσι: «Η Ευρώπη εισάγει περίπου το 30% της περιφερειακής ζήτησης σε κηροζίνη».

 1.150 πτήσεις καθημερινά επηρεάζονται

Από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, οι αερομεταφορείς αναγκάζονται να πετούν μεγαλύτερες διαδρομές για να αποφύγουν τον Κόλπο, καίγοντας έτσι περισσότερη κηροζίνη.

Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό αεροναυτιλίας Eurocontrol, «1.150 πτήσεις καθημερινά αναμένεται να συνεχίσουν να επηρεάζονται από αναδρομολογήσεις κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, εφόσον η σύγκρουση διατηρηθεί στην παρούσα μορφή της».

«Θα τους γυρίσουμε στην λίθινη εποχή»

Ένα γρήγορο τέλος του πολέμου φαίνεται απίθανο, μετά την προειδοποίηση του Ντόναλντ Τραμπ την Πέμπτη: «Θα τους χτυπήσουμε εξαιρετικά σκληρά τις επόμενες δύο με τρεις εβδομάδες – θα τους γυρίσουμε στην εποχή του λίθου, εκεί όπου ανήκουν».

Ο Eurocontrol προειδοποίησε: «Όσο περισσότερο διαρκούν οι εχθροπραξίες, τόσο μεγαλύτερος θα είναι ο αντίκτυπος στη ζήτηση – αύξηση των τιμών των καυσίμων, πιθανές ελλείψεις σε πολλά μέρη του κόσμου, που θα επηρεάσουν τόσο τον αριθμό πτήσεων όσο και τις τιμές των εισιτηρίων».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Τσίπρας: Μέχρι τον Σεπτέμβριο θα είμαστε έτοιμοι και αν χρειαστεί νωρίτερα - Δηλώνει παρών στις εκλογές