Καραγιάννης: Τα έργα υποδομών στη Θεσσαλονίκη φέρνουν πολλές νέες θέσεις εργασίας

Μήνυμα ότι χωρίς τις δημόσιες υποδομές δεν υπάρχει ούτε πραγματική ανάπτυξη, ούτε προσέλκυση επενδύσεων, ούτε δημιουργία θέσεων εργασίας, έστειλε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Γιώργος Καραγιάννης, αναφερόμενος στα μεγάλα έργα που γίνονται στη Θεσσαλονίκη, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «Μακεδονία της Κυριακής».

Ο υφυπουργός Υποδομών επισήμανε τη σημαντική στροφή που έγινε επί κυβερνήσεως Κυριάκου Μητσοτάκη και άλλαξε όλη τη φιλοσοφία γύρω από τις υποδομές καθώς στόχος από την πρώτη στιγμή ήταν να αναδειχθεί «η προστιθέμενη αξία των δημοσίων επενδύσεων, των νέων χρηματοδοτικών εργαλείων και η σημασία των μεγάλων και εμβληματικών έργων». «Χωρίς τις δημόσιες υποδομές δεν υπάρχει ούτε πραγματική ανάπτυξη, ούτε προσέλκυση επενδύσεων, ούτε δημιουργία θέσεων εργασίας» σημείωσε.

Ειδικότερα για τη Θεσσαλονίκη ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η υλοποίηση ενός καλοσχεδιασμένου προγράμματος έργων ύψους περίπου 5 δισ. ευρώ που αφορά την πόλη αλλά και την ευρύτερη περιοχή. «Είναι προγραμματική δέσμευση της κυβέρνησης, ότι η Θεσσαλονίκη τα επόμενα χρόνια θα είναι μία διαφορετική, σύγχρονη ευρωπαϊκή πόλη που θα προσελκύει επενδύσεις» σημείωσε και απέδωσε τη στασιμότητα της προηγούμενης δεκαετίας της κρίσης «στις περιοριστικές πολιτικές αλλά και σε λανθασμένες επιλογές της περιόδου 2015-2019».

Ο κ. Καραγιάννης αναγνώρισε την ανάγκη που είχε επί χρόνια η πόλη για μεγάλα έργα υποδομών και εξωστρέφεια προκειμένου να αναδείξει τον μητροπολιτικό της ρόλο στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη γενικότερα. Να διασφαλίσει την ισχυρή της θέση στην γεωπολιτική δυναμική της ευρύτερης περιοχής. «Ωστόσο, για χρόνια, τα έργα άρχιζαν και τελείωναν σε εξαγγελίες ή σε μουσαμάδες» σχολίασε. Μάλιστα, σύμφωνα με τον κ. Καραγιάννη τα ανοιχτά, στημένα και ενεργά εργοτάξια αποτελούν απόδειξη της νέας αντίληψης στα δημόσια έργα και ένας τρόπος για να αρθεί «η δικαιολογημένη, μερικές φορές, δυσπιστία των κατοίκων».

«Είναι αλήθεια ακόμη πως στη Θεσσαλονίκη υπήρχε ιστορικά μία έντονη τάση υπερπολιτικοποίησης των έργων. Γι’ αυτό πρέπει να πάψουμε να πολιτικοποιούμε τα έργα υποδομής. Να γίνουμε όλοι πιο υπεύθυνοι και να κατανοήσουμε ότι τα έργα γίνονται για τις επόμενες γενιές και όχι για τις επόμενες εκλογές. Να έχουμε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και να είμαστε περισσότερο αισιόδοξοι για το μέλλον» υπογράμμισε.

Για το FlyOver ανέφερε ότι «πρόκειται για ένα έργο ιδανικά σχεδιασμένο για τη Θεσσαλονίκη, έναν υπερσύγχρονο εναέριο αυτοκινητόδρομο, χωρίς διόδια, που θα αλλάξει την καθημερινότητα της πόλης» πρόσθεσε. Σύμφωνα με τον κ. Καραγιάννη «το καινοτόμο αυτό έργο, με τη μεγαλύτερη εναέρια οδό στην Ελλάδα, προϋπολογισμού 373 εκατομμυρίων ευρώ, θα ανακουφίσει την Ανατολική Περιφερειακή και κατά επέκταση τη διαμπερή κίνηση μέσα στην πόλη. O διαγωνισμός έτρεξε σε πρωτόγνωρους ρυθμούς, για τα ελληνικά δεδομένα και πλέον στο τέλος του έτους θα εγκατασταθούν τα πρώτα εργοτάξια για να ξεκινήσει η κατασκευή του».

Σε ό, τι αφορά το Μετρό της Θεσσαλονίκης ο κ. Καραγιάννης τόνισε ότι «όσο κάποιοι επιδίδονται επίμονα σε μια στείρα και άγονη αντιπαράθεση, εμείς στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τον Κώστα Καραμανλή εργαζόμαστε εντατικά για να παραδώσουμε το εμβληματικό αυτό έργο στη Θεσσαλονίκη στο τέλος του 2023». Επανέλαβε τη θέση του υπουργείου ότι η Θεσσαλονίκη θα έχει και Μετρό και αρχαία καθώς και τη δέσμευση να αναδειχθούν με τον μέγιστο σεβασμό τα αρχαιολογικά ευρήματα, στηριζόμενοι ταυτόχρονα στην τεχνική επιστήμη.

Διαβάστε επίσης:

Πάτρα: Φωτιά ξέσπασε σε παράπηγμα με τους πυροσβέστες να δίνουν μάχη

Ανδρουλάκης: Συλλυπητήρια στις οικογένειες των δέκα Ελλήνων – Η ΕΕ να επιταχύνει τις αποφάσεις για το κοινό μας μέλλον