Κρήτη: Σηκώθηκαν πολεμικά για να αναχαιτίσουν "ύποπτο" αεροσκάφος - Συναγερμός στο ΝΑΤΟ

"Κόκκινος" συναγερμός σήμανε το μεσημέρι στην Ιταλία αλλά και στο ΝΑΤΟ όταν αεροσκάφος από την Ισπανία που κατευθυνόταν στην Κρήτη έχασε την επαφή με τις Ιταλικές αρχές και κάθε επικοινωνία.

Όπως γίνεται σε παρόμοιες περιπτώσεις υπό το φόβο το αεροσκάφος να έχει καταληφθεί από τρομοκράτες οι οποίοι θα μπορούσαν να το οδηγήσουν σε πτώση και να προκαλέσουν θύματα, απογειώθηκαν, σύμφωνα με Ιταλικά μέσα ενημέρωσης,δυο Eurofighter F-2000 της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας για αναγνώριση και ενδεχομένως κατάρριψη εάν το "ύποπτο" αεροσκάφος δεν ανταποκρινόταν στις οδηγίες.

Τα πολεμικά αεροσκάφη απέκτησαν οπτική επαφή ενώ στη συνέχεια διαπιστώθηκε ότι η επικοινωνία με το έδαφος χάθηκε εξαιτίας τεχνικού προβλήματος του πολιτικού αεροπλάνου.

Να θυμίσουμε ότι και στην Ελλάδα ζήσαμε παρόμοιο περιστατικό με δραματική όμως κατάληξη.
Η πτήση 522 των Κυπριακών αερογραμμών Helios Airways ήταν ένα Boeing 737-31S που συνετρίβη στις 14 Αυγούστου 2005 στις 12:04 στο Γραμματικό Αττικής. Σκοτώθηκαν 115 επιβάτες και τα 6 μέλη του πληρώματος.

Το αεροπλάνο αναχώρησε από την Λάρνακα της Κύπρου με προορισμό την Πράγα (Τσεχία) με ενδιάμεση στάση στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα. Η αναχώρηση έγινε στις 09:07 από την Λάρνακα. Στις 10:37 εισήλθε στο FIRΑθηνών αλλά δεν μπόρεσε να έρθει σε επαφή με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Αφού διαπιστώθηκε ότι δεν υπάρχει επαφή με το αεροσκάφος ενεργοποιήθηκε η διαδικασία σύμφωνα με το σχέδιο για ανάλογες περιπτώσεις και διατάχτηκε από τον Αρχηγό Γ.Ε.Ε.Θ.Α. να απογειωθούν μαχητικά για να εντοπίσουν το αεροσκάφος.

Στις 11:05 απογειώθηκαν από την Νέα Αγχίαλο δύο μαχητικά F-16 τα οποία ήρθαν σε οπτική επαφή με το αεροπλάνο στις 11:18 και διαπίστωσαν ότι ο συγκυβερνήτης του αεροσκάφους ήταν αναίσθητος, ο κυβερνήτης δεν ήταν στην θέση του και είχε ενεργοποιηθεί το σύστημα παροχής οξυγόνου με μάσκες.
Το αεροσκάφος μέχρι εκείνη την στιγμή πετούσε με τον αυτόματο πιλότο. Κατευθυνόμενο προς Εύβοια σε κάποια στιγμή έστριψε νότια και στις 11:41 οι πιλότοι των μαχητικών είδαν τον αεροσυνοδό Ανδρέα Προδρόμου που είχε πτυχίο πιλότου να προσπαθεί να πάρει τον έλεγχο του αεροπλάνου.

Μετά από λίγο τα καύσιμα του αεροπλάνου τελείωσαν, σταμάτησε ο αριστερός (11:50) και ο δεξιός κινητήρας (12:00) και στις 12:05 συνετρίβη στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού στην βόρεια Αττική.