Χρήστος Σπίρτζης: Έχουμε εθνικό καθήκον να κερδίσουμε

Για πανικό της Νέας Δημοκρατίας από τα μέτρα που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης σε εκδήλωση για την στήριξη της Προοδευτικής Συμμαχίας στο Δημαρχείο Αχαρνών .

"Χθες ήταν μια ιστορική μέρα γιατί ο πρωθυπουργός απέδειξε ότι η χώρα απέκτησε το χαμένο κυριαρχικό της δικαίωμα να καθορίζει την οικονομική της πολιτική " τόνισε ο κύριος Σπίρτζης και πρόσθεσε "αν λέγαμε πριν από ένα χρόνο αυτά που κάναμε από πέρυσι μέχρι φέτος θα μας έλεγαν τρελούς .Πολύ δε περισσότερο αν τα λέγαμε το 2016 ή το 2017" ."Είναι τέτοιος ο πανικός τους, είπε, που επιστράτευσαν τον κύριο Βέμπερ τον φίλο του κ Μητσοτάκη ο οποίος μίλησε για ανεύθυνες οικονομικές αποφάσεις του Αλέξη Τσίπρα που δήθεν θα πληρώσουν οι Ευρωπαίοι για τις συνέπειές τους και για δικαίωση της νεοφιλελεύθερης πολιτικής τους να είναι εναντίον μιας ευρωπαϊκής ασφάλισης στους ανέργους. Ευτυχώς που αποκαλύπτονται μόνοι τους .Είναι σαφέστατοι οι άνθρωποι και γι αυτό τους ευχαριστούμε πολύ " τόνισε ο κ Σπίρτζης και πρόσθεσε : "Οι άνθρωποι έχουν πραγματικά φασιστικές αντιλήψεις και όχι απλά νεοφιλελεύθερες αντιλήψεις . Γι αυτό έχουμε εθνικό καθήκον ως Προοδευτική Συμμαχία να κερδίσουμε τη μάχη και των Ευρωεκλογών και των εθνικών εκλογών. Είμαστε καταδικασμένοι να κερδίσουμε με μπροστάρη τον Αλέξη Τσίπρα".

Όπως είπε ο κ Σπίρτζης το δίλημμα των ευρωεκλογών, των αυτοδιοικητικών εκλογών αλλά και των εθνικών εκλογών είναι "Τσίπρας η Μητσοτάκης" . Πρόοδος με στήριξη του κοινωνικού κράτους ή ακραίος νεοφιλελευθερισμός με βαρβαρότητα και κοινωνικό αποκλεισμό .
Ο υπουργός Υποδομών υπογράμμισε ότι "η μάχη για την Προοδευτική Συμμαχία πρέπει να δοθεί μέσα στην κοινωνία . Πρέπει να ξεπεράσουμε πληγές του παρελθόντος, δογματισμούς , περιχαρακώσεις και να προχωρήσουμε όλοι μαζί . Δεν υπάρχει πιο κατάλληλη στιγμή από τώρα που τελείωσαν τα μνημόνια ".

Σύμφωνα με τον κ Σπίρτζη όλα αυτά τα χρόνια η νεοφιλελεύθερη λογική και το μοντέλο Θάτσερ έχει διαπεράσει όλο το ευρωπαϊκό γίγνεσθαι . Οι πάντες δούλευαν για τις τράπεζες και πρωτίστως τις γερμανικές . Οτιδήποτε μπορούσε να δώσει την δύναμη στις χώρες του Νότου να σταθούν στα πόδια τους χτυπήθηκε .Με την ίδια λογική χτυπήθηκε και ο τομέας των υποδομών .
Τα κονδύλια από την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 50 % και το μόνο που τους ενδιέφερε και υπηρέτησαν ήταν να γίνονται "έργα για τα έργα και όχι έργα για την κοινωνία" .Γι αυτό έφτασαν στο σημείο να θέτουν ως προϋπόθεση για την έγκριση της χρηματοδότησης ενός αυτοκινητοδρόμου τις 20 χιλιάδες διελεύσεις ημερησίως και όχι εάν ένας αυτοκινητόδρομος πρέπει να εξυπηρετεί την κοινωνία .