Αγαπάκης στο Ράδιο Κρήτη: Τα "θολά" σημεία του ΒΟΑΚ και οι παρεμβάσεις που απαιτούνται

Διευκρινίσεις σχετικά με το πόρισμα των τεχνικών επιμελητηρίων τη Κρήτης για τον νέο ΒΟΑΚ και τα σημεία που χρήζουν παρεμβάσεων και αλλαγών, έδωσε μέσω του “Ράδιο Κρήτη” ο διευθυντής Συγκοινωνιακών Έργων του ΟΑΚ Γιώργος Αγαπάκης, μιλώντας στην εκπομπή του Μανώλη Αργυράκη, λίγο μετά τα 11 σημεία που παρουσίασε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ – ΤΑΚ Μιχάλης Χωραφάς, για το τμήμα του ΒΟΑΚ στην έκταση της ανατολικής Κρήτης.

Τα υπόλοιπα 30 από τα συνολικά 41 σημεία στα οποία κατέληξαν τα δύο τεχνικά επιμελητήρια της Κρήτης έχουν να κάνουν, σύμφωνα με τον κ. Αγαπάκη, με τους κόμβους, τους ημικόμβους και τα σημεία στα οποία ο υφιστάμενος δρόμος καλύπτεται ουσιαστικά από τον νέο ΒΟΑΚ.

Σε πολλά σημεία προβλέπεται παράπλευρο δίκτυο και μάλιστα μεγάλο, σε άλλα σημεία όμως ο νέος δρόμος καταλαμβάνει τμήμα του παλιού, κι εκεί θα πρέπει να γίνουν διορθωτικές κινήσεις.

Σε ό,τι αφορά στο δίκτυο του ΒΟΑΚ που βρίσκεται στην ανατολική Κρήτη, επισήμανε ότι τέτοια σημεία είναι οι δρόμοι Φόδελε – Αχλάδα και Αχλάδα – Αγία Πελαγία. Εκεί θα πρέπει να υπάρξει πρόβλεψη με συνδετήριους δρόμους, όπως και στην Παντάνασσα.

Αναφορικά τώρα με τα 107χιλιόμετρα που είναι ουσιαστικά τα “καθαρά” τμήματα μεταξύ των παρακάμψεων δηλαδή Σούδα - Βρύσες, Βρύσες - Ατσιποπουλο, Κόμβος Αμαρίου -Σκαλέτα και  Σκαλέτα -Ληνοπεράματα, ο κ. Αγαπάκης έκανε συγκεκριμένες επισημάνσεις.

Όπως ανέφερε:

Στο πρώτο τμήμα Σούδα – Βρύσες: 

-Θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα για σύνδεση του νέου ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο Χανίων
-Μέριμνα με τη δημιουργία ημικόμβου στα Άπτερα. Εκεί προτείνεται κανονικός ημικόμβος
- Επίσης από τον ποταμό Κοιλιάρη έως τις Καλύβες προτείνεται να χρησιμοποιηθεί η μελέτη για τη σύνδεση με τον νέο ΒΟΑΚ

Στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο:

-Προτείνονται ριζοσπαστικές λύσεις για παράδειγμα στην περίπτωση του ημικόμβου από και προς τα Χανιά, δυτικά της Γεωργιούπολης. Επίσης, στο δρόμο του Κουρνά να γίνει ένας ημικόμβος από τη στιγμή που συμφωνεί και η τοπική κοινωνία, ενώ παρεμβάσεις απαιτούνται στο τμήμα Δράμια- Πετρές- Ατσιπόπουλο με πρόταση που υϊοθετήθηκε από τους δημάρχους καθώς και αποκαταστάσεις μικρών δρόμων

Στο πιο δύσκολο, όπως το χαρακτήρισε, τμήμα από τον Κόμβο Αμαρίου έως τη Σκαλέτα, όπου βρίσκεται και η τουριστική ζώνη του Ρεθύμνου, ο κ. Αγαπάκης είπε ότι απαιτείται άλλη λογική στην περιοχή της Σκαλέτας, καθώς παρατηρείται το φαινόμενο να “εγκλωβίζονται” ξενοδοχεία  και να μην έχουν καμία σύνδεση με τον νέο ΒΟΑΚ. Εκεί λοιπόν προτείνεται αλλαγή του σχεδιασμού.

Όπως και ο κ. Χωραφάς από το ΤΕΕ – ΤΑΚ, έτσι και ο κ. Αγαπάκης έδωσε έμφαση στο θέμα των Λινοπεραμάτων με τις εγκαταστάσεις της ΔΕΗ τονίζοντας ότι θα πρέπει να τηρηθούν όσα προβλέπει ο κανονισμός σε περίπτωση ενός ατυχήματος καθώς οι εγκαταστάσεις εκεί είναι υψηλού κινδύνου.

Τέλος, σε ό,τι αφορά στους αποθεσιοθαλάμους, προτάθηκε να χρησιμοποιηθούν παλιά λατομεία όπως για παράδειγμα στην περιοχή της Δαμάστας για ποσότητα 3κ. 200.000 τόνους υλικών που θα προκύψουν από τα έργα, ωστόσο, όπως σημείωσε, το ζήτημα αυτό χρήζει περαιτέρω ανάλυσης.

Ελένη Μπουρμά

Διαβάστε επίσης:

Ανασχηματισμός: Τα νέα πρόσωπα της κυβέρνησης - Ποιοι έμειναν εκτός

Ηράκλειο: Ο παλιές αποθήκες γίνονται χώρος πολιτισμού!