Ομορφα οχήματα από το παρελθόν στην Ανάβαση Ομαλού(φωτο)

Η Πλατεία των Δικαστηρίων Χανίων  γέμισε… ομορφιές το πρωί της Κυριακής, από οχήματα του παρελθόντος που συμμετείχαν στην 16η Κλασική Ανάβαση Ομαλού "Βύρωνα Μπακέλα".

Η εκκίνηση του αγώνα, που διοργάνωσε ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης, σε συνεργασία με τον Δήμο Πλατανιά, δόθηκε στην καρδιά της πόλης των Χανίων.

Την εκκίνηση στα πρώτα οχήματα έδωσε ο Δήμαρχος Χανίων, Παναγιώτης Σημανδηράκης, για να πάρει τη “σκυτάλη” στη συνέχεια ο αντιδήμαρχος αθλητισμού (με ενασχόληση με τον χώρο του αγωνιστικού αυτοκινήτου από τα 19 του χρόνια, ενώ διετέλεσε για 20 χρόνια αντιπρόεδρος της Αθλητικής Λέσχης Αυτοκινήτου Χανίων) Στέλιος Μιχαηλάκης.

Η 16η Κλασική Ανάβαση Ομαλού “Βύρωνα Μπακέλα” ονομάστηκε έτσι στη μνήμη του Βύρωνα Μπακέλα που από τα πρώτα βήματα, παρότι έμενε στην Αθήνα, ήταν δίπλα στον Σύλλογο Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης.

Το πρόγραμμα περιείχε την εκκίνηση από την Πλατεία Ελευθερίας (Δικαστήρια) και στη συνέχεια τη διαδρομή Οδός Κισσάμου-Βαμβακόπουλο-Αγυιά-Φουρνές-Λάκκοι. Εκεί ήταν προγραμματισμένη η ανασυγκρότηση των πληρωμάτων για 45 λεπτά και στη συνέχεια η διαδρομή θα ήταν η εξής: Καράνου-Ορθούνι-Νέα Ρούματα-Πρασσίες-Πέτρα-Σελί-Ομαλός και τερματισμός στους Λάκκους. Στη συνέχεια τα πληρώματα θα πάρουν τον δρόμο της επιστροφής για τα Χανιά, για το καθιερωμένο γεύμα και την απονομή των επάθλων και των αναμνηστικών του αγώνα.

Στις δηλώσεις του ο πρόεδρος του Σ.Ι.Π.Α.Κ., Βαγγέλης Κακούρης, επισήμανε τα εξής: «Εχουμε συμμετοχές από Θεσσαλονίκη, Ναύπλιο, Αθήνα και εντός Κρήτης από Ηράκλειο, Ρέθυμνο και φυσικά Χανιά. Τα πληρώματα των μοτοσυκλετών είναι όλα από τη Λέσχη Κλασικής Μοτοσυκλέτας, πλην ενός οδηγού που ήρθε από Αθήνα. Τηρήσαμε όλους τους κανόνες και τις προϋποθέσεις του Covid-19, κρατώντας αποστάσεις από τη γραμματεία και ακόμη και μέσα στα οχήματα δεν είναι υπεράριθμα άτομα πλην του πληρώματος. Συν τοις άλλοις φέτος δεν τερματίζουμε στο οροπέδιο του Ομαλού για να κάνουμε το γεύμα και τις απονομές εκεί επειδή είναι αρκετοί οι συμμετέχοντες και δεν μπορούσαν να καλύψουν τις ανάγκες με βάση τα υγειονομικά πρωτόκολλα οι ταβέρνες εκεί και έτσι κατεβήκαμε σε αίθουσα εκδηλώσεων της πόλης μας για να τηρήσουμε τους κανόνες και τις προδιαγραφές που επιτρέπονται».

Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Λέσχης ΦΙΛ.Π.Α. (Φίλοι Παλαιού Αυτοκινήτου), Παναγιώτης Φωτεινόπουλος, που συμμετείχε στον αγώνα με Mercedes SL 450 δήλωσε τα εξής: «Τα Χανιά είναι αγαπημένο μέρος και προσπαθούμε σε αυτή την εκδήλωση αλλά και σε άλλες να είμαστε εδώ. Ερχονται πολλοί από την Αθήνα, τώρα μας τα… χάλασε ο κορωνοϊός και δεν έχουν έρθει πολλοί, αλλά ήρθαν 3-4 πληρώματα. Η ανάβαση του Ομαλού είναι καθιερωμένη και στην Αθήνα και πάντα το συζητάμε και προσπαθούμε να συμμετέχουμε. Οι δυσκολίες, εκτός από τον Covid-19, παρουσιάστηκαν και παλιότερα λόγω της απαγόρευσης της κίνησης, η οποία όμως σταμάτησε. Είμαστε σε έναν καλό δρόμο να τελειώσει αυτό το θέμα και τα κλασικά αυτοκίνητα να κυκλοφορούν ελεύθερα και καθημερινά, χωρίς περιορισμούς, μέσα στο κέντρο της Αθήνας. Ελπίζουμε σύντομα να γίνουν όλα αυτά και ν’ αλλάξει όλος ο χώρος του αυτοκινήτου».

Η εκκίνηση στα αυτοκίνητα δόθηκε με τη Mercedes 170 S (του 1950) του Χρήστου Κοκολογιάννη και στις μηχανές με την αρχαιότερη (του 1941) τη Norton 16H του Ανδρέα Ξυνίδη.

Οι συμμετοχές
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
1.Κοκολογιάννης Χρήστος – Κοκολογιάννη Γεωργία (Mercedes 170 S)
2.Χαβρεδάκης Νίκος – Αλιγιζάκης Ευτύχης (BMW 501)
3.Χριστοδούλου Κώστας – Χριστοδούλου Ελένη (Porsche 356)
4.Μαρινάκης Σταμάτης – Μαρινάκη Μαρία (Volkswagen 1300)
5.Χατζηδάκης Νεκτάριος – Χατζηδάκης Βαγγέλης (Toyota Corrona)
6.Κεχαγιόγλου Χαράλαμπος – Εδιρνέλη Ελεονώρα (Alfa Romeo Berlina 1750)
7.Παπαδομανωλάκης Αλέξανδρος – Καμπούρης Νικόλαος (Mercedes 280 SE W108)
8.Βενιανάκης Κώστας – Βενιανάκη Γεωργία (Toyota Celica)
9.Σφακιανάκης Ανδρέας – Περδικάκη Σοφία (Plymouth Fure Gran Sedan)
10.Μυλωνάκης Απόστολος – Τσισκάκης Νίκος (Mini Cooper)
11.Σουραλή Ελένη – Καουτσκής Μιχάλης (Audi 100)
12.Τέιλορ Ρόναλντ – Μαρκετάκης Στέλιος (Willys M 151 A2)
13.Κισσανδράκης Γιώργος – Κισσανδράκη Ελένη (Cadillac Deville)
14.Χαβρεδάκης Αχιλλέας – Μπούνας Χρήστος (British Leyland Mini)
15.Βερυκοκίδης Γιάννης – Βερυκοκίδη Αγγελική (BMW 1502)
16.Μπικουβαράκης Γιώργος – Μπικουβαράκη Δάφνη (Mercedes W123)
17.Μαρκουλάκης Κωνσταντίνος – Παναγιωτάκης Αρσένης (Citroen GS)
18.Τσαγκαράκης Νίκος – Παναγιωτίδου Μαρία (Alfa Romeo Jiulia)
19.Φραντζεσκάκης Δημήτρης – Γαλανάκης Μάκης (Ford Escort)
20.Βλαμάκης Νίκος – Βλαμάκης Ραφαήλ (BMW 1502)
21.Νασόπουλος Λεωνίδας – Φωτίου Βασιλική (Peugeot 504)
22.Φωτεινόπουλος Παναγιώτης – Φωτεινοπούλου Ελένη (Mercedes SL 450)
23.Βενιανάκη Κατερίνα – Βενιανάκη Αντιγόνη (Citroen 2CV)
24.Λουκάς Νίκος – Λουκά Κωνσταντίνα (Fiat 124 Spider)
25.Παπαδοπούλου Εύη – Ιρις Ρήγα (Mercedes SL 280)
26.Λαμπράκης Νίκος – Ραϊνάκης Δημήτρης (Citroen 2CV)
27.Σαρρής Λευτέρης – Περουλάκης Γιώργος (Toyota Corolla)
28.Κοκολογιάννης Γιάννης – Καραβάνου Ελευθερία (Citroen GSA)
29.Θανόπουλος Λευτέρης – Θανοπούλου Λιλέτα (Audi 80)
30.Καλαθάκης Λευτέρης – Χατζηπαναγιώτης Παναγιώτης (Lancia Integralle)
31.Μακρίδης Παναγιώτης – Θεοδώρου Μαίρη (Mercedes SL 560)
32.Πολίτης Θανάσης – Πολίτη Κάρεν (Mazda 626 GLX)
33.Αθανασιάδης Θεόφιλος – Μουσαίος Πλάτωνας (Toyota Carina II)

ΜΗΧΑΝΕΣ
1.Ξυνίδης Αντρέας (Norton 16H)
2.Τσουρουνάκης Παναγιώτης (BMW R 67)
3.Σουβλάκης Παύλος (AJS 18 S)
4.Σφακιανάκης Αλέξανδρος (BMW R 25/3)
5.Σηφοστρατουδάκης Στέλιος (BSA M21)
6.Μπάρλας Θεοφάνης (Harley Davison Electra)
7.Καλογριδάκης Κυριάκος (Kreidler Florreta)
8.Ζαχαρίου Μανώλης – Ζαχαρίου Σοφία (Ducati 750 GT)
9.Διγαλάκης Μιχάλης – Διγαλάκης Γιώργος (Honda GL 1000)
10.Γαλάνης Νίκος (Yamaha SR 500)
11.Μπικουβαράκης Κωνσταντίνος (Suzuki GSX 750 P)
12.Πετρουλάκης Βασίλης (BMW R 80 GS)